Teorama Patente B Veicolo fermo e autostrade Guidare con il rimorchio
Lezione · Veicolo fermo e autostrade · 4 minuti
Controlla che luci e segnali del rimorchio funzionino. Il collegamento elettrico tra motrice e rimorchio serve sempre, anche con un rimorchio leggero. Verifica con gli specchietti di vedere bene dietro. Prima di ogni manovra assicurati che non ci siano persone o cose nel raggio di manovra. In marcia il ruotino di manovra del rimorchio deve essere alzato, non appoggiato a terra.
Ricorda. Collegamento elettrico: obbligatorio sempre, anche per il rimorchio leggero.
Con il rimorchio, soprattutto se carico, il veicolo accelera meno e ti serve più spazio per frenare. Consumi più carburante, anche a velocità moderata. Nelle salite ripide il liquido di raffreddamento si scalda di più. Nelle discese forti il rimorchio spinge la motrice: tienine conto e scegli una marcia adatta.
Ricorda. Rimorchio: frenata più lunga, ripresa più lenta, consumi maggiori.
In curva il rimorchio non segue la stessa traiettoria della motrice: fa un arco più stretto, cioè taglia verso l'interno. Per questo la fascia occupata dal complesso è più larga. Quando svolti a destra, fai attenzione a non salire sul marciapiede con la ruota posteriore e a non investire i pedoni vicino al bordo. Allarga la curva e procedi piano.
Ricorda. In curva il rimorchio stringe: la fascia di ingombro è maggiore, non minore.
Fissa la merce perché non si sposti, non cada e non sfreghi. Metti i pesi in basso, vicino all'asse del rimorchio, divisi bene tra destra e sinistra. Non concentrarli sul gancio: il peso sul gancio non deve alterare l'assetto dell'auto e l'inclinazione dei fari. Un rimorchio leggero soffre di più il vento laterale. In una cisterna, il liquido che si muove crea forte instabilità.
Ricorda. Peso in basso, vicino all'asse, equilibrato tra i lati. Mai tutto sul gancio.
I rimorchi trainati dalle auto hanno in genere il freno a inerzia. Si attiva quando il rimorchio, mentre la motrice frena, le si avvicina e la spinge: quindi frena dopo, non insieme. Dopo una lunga sosta la ruggine può ridurne l'efficacia. Se il rimorchio si sgancia, un dispositivo aziona da solo il freno di stazionamento. In sosta usa il freno a mano del rimorchio e, in pendenza, i cunei.
Ricorda. Freno a inerzia: frena dopo la motrice, quando il rimorchio la spinge. Mai prima.
Quando freni il carico tende ad andare avanti, quando acceleri tende ad andare indietro. Un'auto con ABS o sensori di parcheggio può trainare anche un rimorchio senza freni. Se trasporti animali vivi non devi accendere le quattro frecce. Sui rimorchi il carico segue le regole di sempre: niente sporgenza davanti e pannello per quella posteriore. I rimorchi T.A.T.S. portano attrezzature per il tempo libero, non merce da vendere.
Ricorda. Il caravan è un rimorchio: ci si alloggia solo a veicolo fermo. Con la BE e poi la C non hai la CE.
Fonte: Art. 56 CdS; art. 164 CdS
In breve (nostro). Con un rimorchio il motore si scalda di più in salita, la frenata si allunga, il vento pesa di più e in curva il rimorchio stringe. Controlla luci, collegamento elettrico, specchi e carico, con i pesi vicino all'asse. Il veicolo guasto trainato va in folle, con un conducente patentato.
Trainare un rimorchio su strade con forti salite fa aumentare la temperatura del liquido di raffreddamento del motoreRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: in salita con un rimorchio il motore lavora di più e produce più calore. Controlla la temperatura e usa marce più basse.
Quesito 24029
Se si traina un rimorchio aumenta lo spazio di frenaturaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: con il rimorchio la massa da fermare è maggiore, quindi ti serve più spazio per frenare. Aumenta la distanza di sicurezza.
Quesito 24030
In breve (nostro). Nel caravan metti gli oggetti pesanti in basso e distribuisci il carico tra destra e sinistra, per ridurre il rischio di ribaltamento in curva. Il caravan è un rimorchio attrezzato per alloggiare solo a veicolo fermo: durante la marcia nessuno può viaggiarci dentro.
Nei caravan, per ridurre il rischio di ribaltamento in curva, occorre sistemare il carico degli oggetti pesanti in modo da mantenere il baricentro il più basso possibileRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: con i pesi in basso il baricentro scende e il caravan oscilla meno, quindi in curva è più difficile che si ribalti.
Quesito 24075
Nei caravan, per ridurre il rischio di ribaltamento in curva, occorre sistemare il carico in modo il più possibile equilibrato tra lato destro e sinistroRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: se il carico pesa più da un lato, in curva il caravan può inclinarsi troppo e ribaltarsi. Distribuisci il peso in modo uniforme.
Quesito 24076
In breve (nostro). Se il rimorchio si sgancia, un dispositivo lo frena. Il freno a inerzia agisce quando il rimorchio spinge sulla motrice, quindi un attimo dopo, e dopo lunghe soste può arrugginire. In frenata il carico va avanti, in accelerazione indietro. In sosta: freno di stazionamento e, in pendenza, cunei.
Nel rimorchio è presente un dispositivo di sicurezza che, in caso di sganciamento accidentale, aziona automaticamente il freno di stazionamentoRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: se il rimorchio si sgancia, un cavo di sicurezza collegato alla motrice tira la leva del freno e lo ferma, così non corre libero sulla strada.
Quesito 24079
Nei rimorchi con freno a inerzia, dopo un prolungato periodo di inattività, i freni potrebbero aver perso efficienza a causa della ruggineRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: dopo un lungo periodo fermo, le parti del freno possono arrugginire e frenare meno o bloccarsi. Prima di partire falle controllare.
Quesito 24080
In breve (nostro). In città un rimorchio staccato non può sostare, salvo segnali. Il rimorchio ha targa propria e non fa parte della motrice. Rapporto di traino massimo: 1 con rimorchio frenato fino a 3,5 tonnellate, 0,5 senza freni. Specchi esterni entro 20 centimetri dalla sagoma. Complessi oltre 3,5 tonnellate: alcol zero.
Nei centri abitati il conducente non deve lasciare in sosta un rimorchio staccato dalla motrice, salvo diversa segnalazioneRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: un rimorchio staccato occupa spazio a lungo ed è difficile da spostare. Per questo in città la sua sosta è vietata, salvo diversa segnalazione.
Quesito 24089
Gli specchietti esterni montati sulla motrice non devono sporgere oltre 20 centimetri dalla sagoma del veicolo (motrice o rimorchio), con riferimento al punto di maggiore larghezzaRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: gli specchietti più larghi servono a vedere oltre il rimorchio, ma non devono sporgere oltre 20 centimetri dal punto più largo del complesso, per non urtare nessuno.
Quesito 24091
In breve (nostro). In curva il rimorchio stringe verso l'interno e il complesso occupa più spazio: svoltando a destra attenzione al marciapiede e ai pedoni. In discesa il rimorchio spinge, la ripresa è minore e i consumi crescono. In marcia il ruotino va alzato. Controlla il carico sul gancio e l'assetto dei fari.
Alla guida di un veicolo con rimorchio, nello svoltare a destra, bisogna fare particolare attenzione a non investire, con la ruota posteriore destra, eventuali pedoni che si trovino vicino al marciapiedeRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: svoltando a destra il rimorchio taglia la curva più all'interno della motrice e la sua ruota passa vicino al marciapiede, dove possono esserci pedoni.
Quesito 24115
Quando si traina un rimorchio, bisogna considerare che nelle curve la fascia di ingombro è maggioreRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: in curva il rimorchio non segue la stessa linea della motrice ma una più interna, quindi il complesso occupa una fascia più larga.
Quesito 24116
Testi nostri (Semaforo): original text by Semaforo, AI-drafted, not yet reviewed by a driving instructor.