Teorama Patente B Veicolo fermo e autostrade Utenti deboli, mezzi pesanti e visuale
Lezione · Veicolo fermo e autostrade · 4 minuti
La bici è leggera, va piano e può oscillare di lato, per esempio per una buca. Per un ciclista è difficile capire a che velocità arrivi, soprattutto fuori città e quando sta per svoltare a sinistra. Fai più attenzione con bambini e ragazzi inesperti in bici, anche se lenti e affiancati, e con ciclisti anziani, che si girano a fatica per guardare indietro.
Ricorda. Bassa velocità non vuol dire basso rischio: non puoi prevedere ogni caduta o sbandata.
Molti ciclomotoristi sono giovani e poco esperti: possono andare a zig zag o svoltare all'improvviso, e tu devi prevederlo. Per loro la svolta a sinistra è molto pericolosa, perché tagliano la strada a chi arriva veloce. Valuta con prudenza la distanza, che è difficile da stimare. Fuori città fai attenzione ai mezzi lenti, come ciclomotori a tre ruote e macchine agricole: ti avvicini più in fretta di quanto pensi.
Ricorda. Con bici e ciclomotori: ampia distanza laterale e nessuno scarto laterale, anche piccolo.
Se si scontrano due veicoli di massa molto diversa, l'urto è più pericoloso, soprattutto per il più leggero. Se guidi un'auto piccola, considera il rischio maggiore in un tamponamento con un'auto più pesante. Camion, autotreni e autobus hanno una massa molto più grande: valuta sempre il pericolo che rappresentano, specie se vanno troppo veloci. Grandi differenze di massa e prestazioni non aumentano la sicurezza.
Ricorda. Un'auto pesante non protegge gli altri: più le masse sono diverse, più l'urto è grave.
Un fuoristrada (SUV) è alto e pesante: per pedoni, ciclisti e auto piccole è un pericolo maggiore. I paraurti sporgenti e rinforzati (bull bar) fanno più danni agli altri veicoli, non meno. In città la sua guida è impegnativa e le manovre di emergenza richiedono cautela. Per le sue dimensioni, i pedoni e soprattutto i bambini possono restare fuori dalla visuale del conducente.
Ricorda. Il SUV non è l'auto ideale per la città e non garantisce la massima sicurezza né a chi è a bordo né agli altri.
Anche se l'auto ha una buona visibilità, controlla con attenzione la zona davanti e intorno al veicolo. Poggiatesta e parti della carrozzeria possono nasconderti altri utenti. Sul parabrezza e sui vetri laterali anteriori non puoi applicare pellicole adesive, neanche rimovibili. Chi guida un autocarro non vede bene la zona subito davanti al muso: al semaforo o in coda, pedoni e ciclisti lì vicino rischiano molto.
Ricorda. Mai passare a piedi o in bici attaccati al muso di un camion fermo che sta per ripartire.
Se il veicolo davanti ha un carico che può cadere, aumenta la distanza di sicurezza, soprattutto in salita, così puoi fermarti in tempo. Fai attenzione quando frena o svolta. Se puoi, avvisa il conducente del pericolo e sorpassalo appena è possibile farlo in sicurezza, mai in curva. Se il carico sporge, le sue frecce potrebbero essere nascoste. Non spostarti sul margine sinistro e non frenare di colpo.
Ricorda. Carico instabile davanti: più distanza, non meno.
In breve (nostro). Le biciclette sono leggere, lente e possono oscillare o cadere per una buca. Bambini e anziani in bici richiedono ancora più attenzione. Il ciclista fatica a valutare la velocità di chi arriva, soprattutto fuori città: aspettati le sue manovre, rallenta e passa a distanza.
Il conducente di un'autovettura deve considerare i rischi che, sulla strada, sono legati alla presenza di velocipedi, mezzi dotati di massa modesta e caratterizzati da basse velocità e possibili oscillazioni trasversaliRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: una bicicletta è leggera e lenta e può spostarsi di lato per una buca o un colpo di vento. Devi prevederlo e lasciarle spazio.
Quesito 23961
Il conducente di un'autovettura o di un motociclo deve adattare la propria guida anche ai rischi legati alla presenza di velocipedi nel trafficoRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: i ciclisti sono utenti deboli: in caso di urto sono loro a farsi male. Rallenta e tieni una distanza laterale adeguata.
Quesito 23962
In breve (nostro). I ciclomotoristi sono spesso giovani e poco esperti, possono procedere a zig zag o svoltare all'improvviso, e la svolta a sinistra è per loro molto pericolosa. Valuta bene la distanza, prevedi le loro imprudenze, tieni una distanza laterale adeguata ed evita spostamenti bruschi accanto a loro.
Il conducente di un'autovettura deve costantemente ricordare il rischio derivante dalla presenza nel traffico di ciclomotoristi dotati di limitata esperienza di guida a causa della giovane etàRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: molti ciclomotoristi sono giovani alla prima esperienza di guida e possono sbagliare valutazioni o manovre. Devi aspettarti i loro errori.
Quesito 23970
La manovra di svolta a sinistra è particolarmente pericolosa per un ciclomotore che deve interferire con la traiettoria di una o più colonne di veicoli più veloci sopraggiungenti nella stessa direzioneRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: per svoltare a sinistra il ciclomotore deve tagliare la traiettoria dei veicoli più veloci che arrivano da dietro. È una manovra molto rischiosa.
Quesito 23971
In breve (nostro). Fuori città incontri mezzi molto lenti, come ciclomotori a tre ruote e macchine agricole. Arrivando veloce è difficile capire quanto in fretta ti avvicini a loro, e le loro manovre possono sorprenderti. Grandi differenze di velocità tra i veicoli aumentano il rischio.
Il conducente di autovettura deve conoscere i rischi derivanti dalla presenza, soprattutto su strade extraurbane, di mezzi particolarmente lenti, come ciclomotori a tre ruoteRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: dove si va veloci, un mezzo lento ti costringe a rallentare o a sorpassare. Se te ne accorgi tardi, rischi il tamponamento.
Quesito 23979
Per un'autovettura che procede a velocità sostenuta, pur rispettando i limiti su strada extraurbana a due sole corsie, un ciclomotore a tre ruote costituisce un potenziale pericolo, soprattutto se effettua manovre improvviseRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: con due corsie, una per senso, un mezzo lento che sterza all'improvviso ti lascia poco spazio e pochi metri per reagire.
Quesito 23980
In breve (nostro). In un urto tra veicoli di massa molto diversa il più leggero subisce i danni maggiori, e chi guida un'auto piccola deve tenerne conto. Grandi differenze di massa e di prestazioni non rendono la circolazione più sicura, ma più pericolosa.
Risulta maggiormente pericolosa la collisione tra veicoli dotati di masse molto diverse tra loroRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: in un urto il veicolo più pesante spinge quello più leggero, che assorbe gran parte dell'energia. Chi è nel veicolo leggero rischia molto di più.
Quesito 23984
Guidando una piccola autovettura è necessario valutare i maggiori rischi derivanti da possibili tamponamenti o collisioni con autovettura di massa superioreRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: in un tamponamento o in un urto con un'auto più pesante, la piccola auto subisce danni maggiori. Tieni distanze più ampie e guida con prudenza.
Quesito 23985
In breve (nostro). Un fuoristrada (SUV) è alto e pesante: in un urto è più pericoloso per pedoni, ciclisti e auto piccole, soprattutto con paraurti sporgenti e rinforzati. In città è più impegnativo da guidare e da manovrare, anche nelle emergenze. Non garantisce la massima sicurezza a tutti.
Il conducente di un fuoristrada (Suv) deve guidare con la massima prudenza, consapevole che l'altezza e la massa del proprio veicolo costituiscono un potenziale pericolo per pedoni, ciclisti e autovetture di modeste dimensioniRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: un veicolo alto e pesante colpisce pedoni e auto piccole più in alto e con più forza. Chi lo guida deve essere molto prudente.
Quesito 23989
I conducenti dei fuoristrada (Suv) debbono considerare i gravi danni che i paraurti sporgenti e rafforzati del proprio mezzo possono determinare nel caso di impatto con veicoli più piccoliRisposta ufficiale: Vero
Spiegazione nostra. Vero: i paraurti rinforzati non si deformano e trasmettono tutta la forza dell'urto al veicolo più piccolo, causando danni gravi.
Quesito 23990
Testi nostri (Semaforo): original text by Semaforo, AI-drafted, not yet reviewed by a driving instructor.