Teorama Patente nautica Fanali, precedenze e boe Fanali, precedenze e boe
Lezione · Fanali, precedenze e boe · 3 minuti
I segnali si ripetono almeno ogni 2 minuti.
Fonte: COLREG, regola 35
Fonte: COLREG, regola 20
Fonte: IALA, sistema di segnalamento marittimo
La luce di un fanale di testa d'albero è di colore:Risposta ufficiale: bianco.
Spiegazione nostra. Il fanale di testa d'albero è bianco e copre 225 gradi verso prora, centrato sull'asse longitudinale. Verde e rosso sono i colori dei fanali laterali: verde a dritta, rosso a sinistra.
Fonte: COLREG, regola 21
Quesito 1.5.1-11
Un’unità in navigazione notturna a vela ha l’obbligo di accendere:Risposta ufficiale: fanali di via laterali e fanale di coronamento.
Spiegazione nostra. Un'unità che naviga solo a vela mostra i fanali di via laterali e il fanale di coronamento, senza fanale di testa d'albero. I fanali rosso sopra verde in testa d'albero sono facoltativi, non obbligatori.
Fonte: COLREG, regola 25
Quesito 1.5.1-39
Un’unità a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, cosa deve accendere in più rispetto ad una di lunghezza inferiore a 50 metri?Risposta ufficiale: un fanale bianco più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia, visibile per 225 gradi.
Spiegazione nostra. Dai 50 metri in su si aggiunge un secondo fanale bianco di testa d'albero, più alto e a poppavia del primo. Copre gli stessi 225 gradi verso prora, non tutto l'orizzonte.
Fonte: COLREG, regola 23
Quesito 1.5.1-38
Sulle fiancate di un’unità in navigazione sono accesi i seguenti fanali:Risposta ufficiale: verde a dritta e rosso a sinistra.
Spiegazione nostra. I fanali laterali sono verde a dritta e rosso a sinistra: il codice dei colori è lo stesso per ogni tipo di unità. Così, vedendo il colore, capisci quale fianco ti mostra l'altra unità.
Fonte: COLREG, regola 21
Quesito 1.5.1-36
Una nave all'ancora di giorno deve mostrare:Risposta ufficiale: un pallone nero.
Spiegazione nostra. Di giorno una nave all'ancora mostra un pallone nero a proravia, dove si vede meglio. Il cilindro è il segnale della nave condizionata dalla sua immersione, non della fonda.
Fonte: COLREG, regola 30
Quesito 1.5.1-10
Un'unità a propulsione meccanica in navigazione deve lasciare libera la rotta ad una unità che non governa?Risposta ufficiale: sì, sempre.
Spiegazione nostra. Sì, sempre: la nave che non governa non può manovrare, quindi tocca alle altre evitarla. Il lato da cui arriva non conta, perché la regola di chi viene da dritta vale tra unità a motore che si incrociano.
Fonte: COLREG, regola 18
Quesito 1.5.1-16
L'unità intenta alla pesca, quando è in navigazione, deve lasciar libera la rotta:Risposta ufficiale: a una nave che non governa.
Spiegazione nostra. Una nave intenta alla pesca deve lasciare libera la rotta a una nave che non governa, che non può manovrare per evitarla. Sono invece le unità da diporto e le unità a vela a dover lasciare libera la rotta a chi pesca.
Fonte: COLREG, regola 18
Quesito 1.5.1-13
Due unità a propulsione meccanica che stanno navigando, come da figura a fianco, in situazione di rotte opposte con rischio di abbordaggio, in che modo si devono comportare?
Risposta ufficiale: ciascuna di esse accosta a dritta.
Spiegazione nostra. Quando due unità a motore si vengono incontro con rotte opposte, ciascuna accosta a dritta. Così si passano lasciandosi sulla sinistra, senza che una debba cedere il passo all'altra.
Fonte: COLREG, regola 14
Quesito 1.5.2-1
Testi nostri (Prua): Testo originale di Prua, scritto e controllato con l'intelligenza artificiale da un gruppo di revisori IA (docs/content/REVIEW.md). Non rivisto da un istruttore..