Teorama Patente nautica Teoria della vela Il ripasso della teoria
Lezione · Teoria della vela · 2 minuti
Gli angoli tra la rotta e il vento reale.
Il vento apparente nasce dal vento reale e dal vento di velocità.
Timone al centro: conta dove sta il centro velico.
Si chiama "bolina" l'andatura in cui l'unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di circa 45° rispetto alla direzione del vento reale.Risposta ufficiale: VERO
Spiegazione nostra. Vero: la bolina è l'andatura più stretta, a circa 45° dal vento reale, con la prua vicina alla direzione da cui arriva il vento. Più stretto della bolina entri nell'angolo morto e le vele non portano più.
Quesito 2.1.1-50
Si chiama "lasco" l'andatura in cui l'unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di circa 135° rispetto alla direzione del vento reale.Risposta ufficiale: VERO
Spiegazione nostra. Vero: il lasco, a circa 135° dal vento reale, sta tra il traverso e la poppa: il vento arriva da dietro il fianco della barca. È un'andatura portante.
Quesito 2.1.1-51
Si chiama "traverso" l'andatura in cui l'unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di 90° rispetto alla direzione del vento reale.Risposta ufficiale: VERO
Spiegazione nostra. Vero: al traverso la rotta forma 90° con il vento reale, che arriva perpendicolare, sul fianco della barca. Il traverso sta tra la bolina, più stretta, e il lasco, più largo.
Quesito 2.1.1-52
Si chiama "poppa" o "fil di ruota" l'andatura in cui l'unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di 180° rispetto alla direzione del vento reale.Risposta ufficiale: VERO
Spiegazione nostra. Vero: di poppa, o in fil di ruota, il vento arriva esattamente da dietro, nella stessa direzione in cui vai. Le vele sono aperte al massimo e lavorano spinte dal vento.
Quesito 2.1.1-54
Quando l'unità a vela si muove controvento, il vento apparente corrisponde alla somma tra il vento reale e quello di velocità dell'unità navale.Risposta ufficiale: VERO
Spiegazione nostra. Vero: andando controvento, il vento di velocità, creato dal tuo moto, arriva dalla stessa parte del vento reale e si somma. Per questo di bolina a bordo senti più vento di quello reale.
Quesito 2.1.1-10
Quando l'unità a vela si muove a favore di vento, il vento apparente equivale alla differenza tra il vento reale e quello di velocità dell'unità navale stessa.Risposta ufficiale: VERO
Spiegazione nostra. Vero: a favore di vento, cioè con il vento che arriva da poppa, il vento di velocità, creato dal tuo moto, è contrario al vento reale e lo riduce. Per questo di poppa a bordo senti meno vento di quello reale.
Quesito 2.1.1-8
Procedendo di bolina, a bordo il vento percepito risulta d'intensità superiore a quella reale.Risposta ufficiale: VERO
Spiegazione nostra. Vero: di bolina il vento di velocità, creato dal tuo moto, si somma al vento reale. Per questo a bordo senti più vento di quello che soffia davvero.
Quesito 2.1.1-55
Procedendo di poppa, la velocita avvertita dell'unità a vela sembra minore perché l'intensità del vento percepita risulta inferiore rispetto a quella reale.Risposta ufficiale: VERO
Spiegazione nostra. Vero: di poppa il vento di velocità si sottrae al vento reale, quindi a bordo senti meno vento di quello che soffia davvero. Questo dà l'impressione di andare più piano.
Quesito 2.1.1-22
Testi nostri (Prua): Testo originale di Prua, scritto e controllato con l'intelligenza artificiale da un gruppo di revisori IA (docs/content/REVIEW.md). Non rivisto da un istruttore..