Teorama Patente nautica Motori Come funziona il motore
Lezione · Motori · 3 minuti
Il motore a quattro tempi lavora in quattro fasi: aspirazione, compressione, scoppio, scarico.
Il sistema di accensione esiste solo nei motori a scoppio, cioè a benzina.
Benzina: il pericolo principale sono i vapori accumulati nel vano motore.
Ricorda. Il gasolio ha un punto di infiammabilità più alto della benzina.
In figura, le frecce indicano le prese dell'acqua di raffreddamento.
Per la marcia indietro non serve invertire la rotazione del motore: la leva dell'invertitore sceglie avanti, folle o indietro.
Quali sono le fasi di un motore a combustione interna a quattro tempi?Risposta ufficiale: aspirazione, compressione, scoppio, scarico.
Spiegazione nostra. I quattro tempi sono aspirazione, compressione, scoppio e scarico. Il pistone aspira aria o miscela, la comprime, viene spinto dalla combustione e infine espelle i gas combusti.
Quesito 1.2.1-6
Quali sono le fasi di un motore a combustione interna a quattro tempi?Risposta ufficiale: aspirazione, compressione, scoppio, scarico.
Spiegazione nostra. I quattro tempi sono aspirazione, compressione, scoppio e scarico. Il pistone aspira aria o miscela, la comprime, viene spinto dalla combustione e infine espelle i gas combusti.
Quesito 1.2.1-33
In un motore a 4 tempi quanti giri descrive l’albero motore per effettuare un ciclo completo?Risposta ufficiale: due giri.
Spiegazione nostra. In un ciclo il pistone fa 4 corse, una per ogni tempo, e ogni corsa vale mezzo giro dell'albero motore. Quindi il ciclo completo richiede due giri.
Quesito 1.2.1-16
Riguardo al ciclo di funzionamento di un motore a 4 tempi:Risposta ufficiale: consiste in 4 corse del pistone e 2 giri dell’albero motore.
Spiegazione nostra. In un ciclo il pistone fa 4 corse, una per ogni tempo, e ogni corsa vale mezzo giro dell'albero motore. Quindi il ciclo completo richiede 4 corse del pistone e 2 giri dell'albero.
Quesito 1.2.1-17
Nell’impianto elettrico di un motore marino:Risposta ufficiale: il sistema di accensione esiste solo nei motori a scoppio.
Spiegazione nostra. Il sistema di accensione, con candele e bobina, serve solo ai motori a scoppio, cioè a benzina: il diesel si accende per compressione. Il motorino di avviamento prende corrente dalla batteria, che è proprio un accumulatore di energia elettrica.
Quesito 1.2.1-18
Qual è la funzione dell’iniettore in un motore diesel?Risposta ufficiale: nebulizzare il gasolio per farlo bruciare rapidamente.
Spiegazione nostra. L'iniettore spruzza il gasolio nella camera di combustione in goccioline finissime, cioè lo nebulizza: così si mescola all'aria calda compressa e brucia subito. Il diesel non ha candele di accensione, e il carburante dal serbatoio lo pesca la pompa di alimentazione.
Quesito 1.2.1-29
Relativamente a un motore diesel, quale affermazione è corretta?Risposta ufficiale: necessita di un numero di iniettori pari a quello dei cilindri.
Spiegazione nostra. Nel diesel ogni cilindro ha il suo iniettore, che spruzza il gasolio al momento giusto: gli iniettori sono quindi tanti quanti i cilindri. Il diesel non ha candele di scoppio, perché si accende per compressione.
Quesito 1.2.1-48
Prima di avviare un motore entrobordo a benzina, qual è la prima operazione da compiere?Risposta ufficiale: far aerare il vano motore.
Spiegazione nostra. I vapori di benzina sono più pesanti dell'aria e si raccolgono in basso nel vano motore: una scintilla all'avviamento può farli esplodere. Per questo, prima di avviare un motore a benzina, fai aerare il vano motore.
Quesito 1.2.1-2
Testi nostri (Prua): Testo originale di Prua, scritto e controllato con l'intelligenza artificiale da un gruppo di revisori IA (docs/content/REVIEW.md). Non rivisto da un istruttore..