Cattivo tempo e assetto

Spiegazione nostra. Quando il tempo peggiora rizzi gli oggetti, chiudi bene oblò e osterigi e spieghi a tutti come usare i mezzi di salvataggio. Non spostare pesi a prua, che si pianterebbe nelle onde, e lascia aperta la presa a mare del motore, che lo raffredda.

Spiegazione nostra. Con cattivo tempo chiudi oblò, boccaporti e prese a mare per non imbarcare acqua, ma lasci aperta la presa a mare del motore, che serve al raffreddamento. Gli ombrinali invece devono restare liberi per scaricare l'acqua dalla coperta.

Spiegazione nostra. Da solo, se cadi in mare non c'è nessuno a bordo che possa recuperarti. Per questo indossi la cintura di sicurezza e ti assicuri al ponte, così non finisci fuoribordo.

Spiegazione nostra. Con visibilità ridotta rallenti a una velocità di sicurezza, accendi i fanali anche di giorno ed emetti i segnali sonori prescritti, che dipendono da come stai navigando. Non devi fermarti per forza: ti fermi se serve a evitare una collisione.

Spiegazione nostra. Le onde al traverso colpiscono la fiancata e possono far rollare forte l'unità, fino a rovesciarla. Di poppa, accelerare per sfruttare le onde è pericoloso, e di prora conviene un piccolo angolo.

Spiegazione nostra. Per attenuare l'impatto punti leggermente verso la cresta e poi te ne allontani quando l'unità scende nel cavo dell'onda. Con la prua perpendicolare l'unità sbatte, al traverso rischi di rovesciarti.

Spiegazione nostra. Con mare grosso in poppa l'elica può uscire dall'acqua e il motore va su di giri a strappi. Riducendo la velocità l'unità segue meglio le onde e il motore lavora regolare.

Spiegazione nostra. Se il vento viene da terra, vicino alla costa il mare ha poco spazio per formarsi e le onde sono più basse. Conviene quindi dirigersi con prudenza verso la costa, dove sei più al riparo.