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Teorama Patente nautica Fanali, precedenze e boe Fanali e segnali di giorno

Lezione · Fanali, precedenze e boe · 4 minuti

Fanali e segnali di giorno

Quattro fanali, quattro archi

Fonte: COLREG, regola 21

Guarda i laterali

A motore: il bianco in alto

Fonte: COLREG, regola 23

A vela: niente bianco in alto

Fonte: COLREG, regola 25

Chi pesca: due luci in colonna

Fonte: COLREG, regola 26

Di giorno: le forme nere

Di giorno: le forme nere

Metti alla prova

Un'unità a motore, di lunghezza inferiore a 50 metri, che stia effettuando una normale ordinaria navigazione notturna, deve mostrare (individuare la combinazione corretta):
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Risposta ufficiale: testa d'albero Bianco, a dritta Verde, a sinistra Rosso, coronamento Bianco.

Spiegazione nostra. Un'unità a motore sotto i 50 metri mostra il bianco di testa d'albero, il verde a dritta, il rosso a sinistra e il bianco di coronamento. Il fanale giallo sopra il coronamento si usa solo quando si rimorchia.

Fonte: COLREG, regola 23

Quesito 1.5.1-1

Il settore visibile del fanale di coronamento è ampio:
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Risposta ufficiale: 135 gradi.

Spiegazione nostra. Il fanale di coronamento è bianco e copre 135 gradi verso poppa, centrato sull'asse longitudinale. I 225 gradi sono del fanale di testa d'albero, i 112,5 di ciascun fanale laterale.

Fonte: COLREG, regola 21

Quesito 1.5.1-4

Qual è l'ampiezza dell'arco di orizzonte in cui è visibile la luce ininterrotta di un fanale laterale di un'unità navale in navigazione?
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Risposta ufficiale: 112°,5.

Spiegazione nostra. Ogni fanale laterale copre 112,5 gradi, dalla prora fino a 22,5 gradi a poppavia del traverso. Insieme i due laterali coprono 225 gradi, come il fanale di testa d'albero; i 135 gradi sono del coronamento.

Fonte: COLREG, regola 21

Quesito 1.5.1-5

Il fascio luminoso del fanale di coronamento in navigazione notturna è:
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Risposta ufficiale: ampio 135 gradi verso poppa, centrato sull'asse longitudinale.

Spiegazione nostra. Il fanale di coronamento è bianco e copre 135 gradi verso poppa, centrato sull'asse longitudinale. Così lo vede chi ti segue, non chi ti viene incontro; i 225 gradi sono del fanale di testa d'albero, che guarda verso prora.

Fonte: COLREG, regola 21

Quesito 1.5.1-7

I fanali laterali hanno un settore di visibilità ampio:
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Risposta ufficiale: 112,5 gradi misurati a partire dall'asse longitudinale dell'unità verso poppavia a dritta e a sinistra.

Spiegazione nostra. Ogni fanale laterale copre 112,5 gradi: si misura dall'asse longitudinale, cioè dalla prora, verso poppavia, ciascuno sul proprio lato. Arriva così a 22,5 gradi a poppavia del traverso; 122,5 gradi non è un valore previsto.

Fonte: COLREG, regola 21

Quesito 1.5.1-8

L'ampiezza angolare complessiva data dalla somma dei settori di visibilità dei "fanali laterali" è di:
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Risposta ufficiale: 225 gradi verso prora, centrata sull'asse longitudinale.

Spiegazione nostra. Ogni fanale laterale copre 112,5 gradi, quindi verde e rosso insieme coprono 225 gradi verso prora, centrati sull'asse longitudinale. È lo stesso arco del fanale di testa d'albero; i 135 gradi verso poppa sono del coronamento.

Fonte: COLREG, regola 21

Quesito 1.5.1-30

Sulle fiancate di un’unità in navigazione sono accesi i seguenti fanali:
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Risposta ufficiale: verde a dritta e rosso a sinistra.

Spiegazione nostra. I fanali laterali sono verde a dritta e rosso a sinistra: il codice dei colori è lo stesso per ogni tipo di unità. Così, vedendo il colore, capisci quale fianco ti mostra l'altra unità.

Fonte: COLREG, regola 21

Quesito 1.5.1-36

In navigazione notturna, un’unità da diporto a motore di lunghezza fuori tutto di 45 metri deve obbligatoriamente mostrare:
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Risposta ufficiale: sia il fanale bianco di testa d’albero, sia i fanali di via laterali e sia il fanale di coronamento.

Spiegazione nostra. Un'unità a motore di 45 metri mostra il fanale bianco di testa d'albero, i fanali di via laterali e il fanale di coronamento. Nessuno si può omettere: senza testa d'albero sembri una vela, senza coronamento non ti vede chi arriva da poppa.

Fonte: COLREG, regola 23

Quesito 1.5.1-37

Testi nostri (Prua): Testo originale di Prua, scritto e controllato con l'intelligenza artificiale da un gruppo di revisori IA (docs/content/REVIEW.md). Non rivisto da un istruttore..