Teorama
Prua AppScarica l'app

Teorama Patente nautica Navigazione Prora, rotta, scarroccio e deriva

Lezione · Navigazione · 4 minuti

Prora, rotta, scarroccio e deriva

Prora o rotta?

Prora
Dove punta la chiglia, rispetto al Nord.
Rotta vera
Il percorso reale rispetto al fondo del mare.

Tutte e due si misurano da 0° a 360°, in senso orario dal Nord.

Moto proprio o effettivo?

Moto proprio
Prora vera Pv e velocità propria Vp: solo l'elica.
Moto effettivo
Rotta vera Rv e velocità effettiva Ve: elica, vento e corrente.

La velocità effettiva è quella reale rispetto al fondo.

Lo scarroccio: il vento

Lo scarroccio è lo spostamento dovuto al vento, su ogni unità.

La deriva: la corrente

La deriva è lo spostamento dovuto alla corrente. A parità di corrente è uguale per ogni scafo.

Ricorda. Scarroccio è vento, deriva è corrente.

Da dove viene, dove va

All'esame

Errore comune: Il vento che senti in navigazione è quello reale.
È apparente: il reale più il vento del moto.
Errore comune: Con rotta vera 090° cambia la latitudine.
Cambia solo la longitudine. Con 180° cambia solo la latitudine.

Metti alla prova

La rotta Rv è:
Mostra la rispostaNascondi la risposta

Risposta ufficiale: il percorso reale che la nave ha effettuato o dovrà effettuare rispetto al fondo del mare.

Spiegazione nostra. La rotta vera è il percorso reale della barca rispetto al fondo del mare, quello fatto o da fare. L'angolo che tiene il timoniere rispetto al Nord magnetico è una prora, e l'arco di circolo massimo è l'ortodromia.

Quesito 1.7.7-1

L'angolo di rotta Rv è l'angolo che:
Mostra la rispostaNascondi la risposta

Risposta ufficiale: il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico.

Spiegazione nostra. La rotta vera è l'angolo che il percorso della barca forma, in ogni punto, con il Nord del meridiano geografico. L'angolo della chiglia con il Nord è invece la prora vera.

Quesito 1.7.7-2

L'angolo di rotta può variare:
Mostra la rispostaNascondi la risposta

Risposta ufficiale: tra 0 e 360 gradi in senso orario a partire da Nord.

Spiegazione nostra. L'angolo di rotta si conta da 0 a 360 gradi, partendo dal Nord in senso orario, come le lancette dell'orologio. Così basta un solo numero, senza girare in senso antiorario e senza fermarsi a 180 gradi verso Est o Ovest.

Quesito 1.7.7-3

La prora della nave è:
Mostra la rispostaNascondi la risposta

Risposta ufficiale: la direzione verso la quale la linea di chiglia della nave è orientata rispetto al nord.

Spiegazione nostra. La prora è la direzione in cui punta la chiglia della barca, misurata rispetto al Nord. La direzione seguita rispetto al fondo è invece la rotta, e con vento o corrente di solito non coincide con la prora.

Quesito 1.7.7-4

Navigando con Rv 090 gradi cambia qualche coordinata geografica?
Mostra la rispostaNascondi la risposta

Risposta ufficiale: sì, solo la longitudine.

Spiegazione nostra. Con rotta vera 090° vai verso Est lungo un parallelo: la longitudine cambia di continuo, mentre la latitudine resta la stessa. La deviazione non è una coordinata geografica.

Quesito 1.7.7-6

Navigando con Rv 180 gradi cambia qualche coordinata geografica?
Mostra la rispostaNascondi la risposta

Risposta ufficiale: sì, solo la latitudine.

Spiegazione nostra. Con rotta vera 180° vai verso Sud lungo un meridiano: la latitudine cambia di continuo, mentre la longitudine resta la stessa. La deviazione non è una coordinata geografica.

Quesito 1.7.7-7

L’angolo di prora vera è compreso tra il nord vero e la:
Mostra la rispostaNascondi la risposta

Risposta ufficiale: prora vera dell'unità e si misura in senso orario.

Spiegazione nostra. La prora vera è l'angolo tra il Nord vero e la direzione della prora, misurato in senso orario. Rispetto al Nord magnetico o al Nord bussola si hanno la prora magnetica e la prora bussola, e nessuna si misura in senso antiorario.

Quesito 1.7.7-8

La velocità effettiva (Ve) è quella velocità:
Mostra la rispostaNascondi la risposta

Risposta ufficiale: dovuta alle azioni sulla nave di propulsori, vento e corrente.

Spiegazione nostra. La velocità effettiva è quella reale rispetto al fondo del mare, risultato dell'azione di motore, vento e corrente insieme. Il solcometro misura invece la velocità rispetto all'acqua.

Quesito 1.7.7-10

Testi nostri (Prua): Testo originale di Prua, scritto e controllato con l'intelligenza artificiale da un gruppo di revisori IA (docs/content/REVIEW.md). Non rivisto da un istruttore..