Segnali temporanei: scheda 3

Spiegazione nostra. Falso: sta ai lati della galleria, non al centro. Per gli ostacoli in carreggiata c'è il delineatore speciale di ostacolo.

Spiegazione nostra. Vero: il fondo giallo indica un segnale temporaneo di cantiere. Si mette dove i lavori occupano una corsia.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'solo': è obbligatorio su tutte le strade extraurbane, nelle curve strette senza visibilità, non soltanto sulle extraurbane principali.

Spiegazione nostra. Vero: sta proprio sull'ostacolo, dentro la carreggiata, e il segnale blu con la freccia ti indica da che parte passare.

Spiegazione nostra. Falso: il ponte mobile ha un suo triangolo di pericolo. Questo pannello indica che la strada non prosegue e devi svoltare a destra o a sinistra.

Spiegazione nostra. Vero: nel segnale di cantiere il disco giallo è sostituito da una vera luce gialla lampeggiante, per attirare di più l'attenzione.

Spiegazione nostra. Falso: sta ai bordi della carreggiata, per mostrarne il limite quando la neve lo copre.

Spiegazione nostra. Falso: i percorsi ciclabili hanno segnali blu con la bicicletta. Le barriere a strisce bianche e rosse delimitano i cantieri stradali.

Spiegazione nostra. Vero: la punta della freccia indica dove gira la strada, e qui è rivolta a destra.

Spiegazione nostra. Vero: una fila di coni può dividere per poco tempo i due sensi di marcia, ad esempio durante dei lavori.

Spiegazione nostra. Vero: quando i lavori restringono la strada, il semaforo fa passare un senso alla volta, e questo segnale lo annuncia.

Spiegazione nostra. Falso: non indica chilometri né inversioni di marcia. Il numero dice quale tornante della serie stai percorrendo, qui il primo.

Spiegazione nostra. Falso: non annuncia un incrocio. Si trova vicino a un cantiere che chiude la corsia di destra.

Spiegazione nostra. Falso: non obbliga a tornare indietro. Annuncia un cantiere: rallenti, fai attenzione e segui gli altri segnali che trovi dopo.

Spiegazione nostra. Vero: lo portano anche i mezzi di manutenzione fermi sulla carreggiata, ad esempio mentre cambiano una lampadina o riparano l'asfalto.

Spiegazione nostra. Vero: oltre che sulla banchina, il preavviso può stare su un veicolo che precede il cantiere e si sposta con l'avanzare dei lavori.

Spiegazione nostra. Vero: messi in fila lungo i bordi, ti mostrano da lontano dove va la strada, soprattutto di notte, con nebbia o in curva.

Spiegazione nostra. Vero: è il segnale USO CORSIE: per ogni corsia mostra i veicoli che possono percorrerla.

Spiegazione nostra. Vero: il fondo giallo indica un segnale temporaneo, usato per i cantieri e tolto alla fine dei lavori.

Spiegazione nostra. Vero: con nebbia, pioggia o di notte, i catarifrangenti illuminati dai fari ti mostrano dove va la strada, quando le strisce si vedono poco.

Spiegazione nostra. Vero: il fondo giallo indica un segnale di cantiere, e i tre dischi annunciano il semaforo provvisorio che regola il passaggio nei lavori.

Spiegazione nostra. Falso: la punta della freccia è rivolta a destra, quindi la curva gira a destra. Per una curva a sinistra punterebbe a sinistra.

Spiegazione nostra. Falso: la corsia di destra è chiusa, quindi lì non puoi passare. Devi spostarti nella corsia di sinistra, l'unica aperta.

Spiegazione nostra. Vero: è un delineatore speciale, quindi un segnale complementare, come i delineatori di margine e quelli per gallerie.

Spiegazione nostra. Falso: la rotatoria si annuncia con un triangolo con tre frecce in cerchio. Questo pannello indica il numero di un tornante.

Spiegazione nostra. Vero. Attenzione a 'solo': qui è corretto, perché il simbolo dell'autocarro compare unicamente sotto la corsia di destra.

Spiegazione nostra. Falso: la direzione è consigliata, non obbligatoria. Un obbligo per gli autocarri si riconoscerebbe dal cerchio blu con la freccia di DIREZIONE OBBLIGATORIA.

Spiegazione nostra. Falso: il senso unico alternato ha segnali propri, rotondi o quadrati con due frecce. Questo triangolo annuncia lavori, che possono esserci anche senza strettoia.

Spiegazione nostra. Vero: si usa sulle strade dove nevica molto, ai bordi della carreggiata, ed è alto abbastanza da restare visibile sopra la neve.

Spiegazione nostra. Falso: non è un divieto. È un segnale complementare che mostra i bordi delle strade di montagna innevate.