Attrezzatura a vela: scheda 1

Spiegazione nostra. Falso: l'angolo in alto tra balumina e inferitura, dove si aggancia la drizza, è l'angolo di penna. L'angolo di mura è quello in basso vicino all'albero, tra base e inferitura.

Spiegazione nostra. Vero: nell'armo frazionato lo strallo si attacca sotto la testa d'albero, e lì la vela di prua tira l'albero in avanti. Le sartie volanti, tesate verso poppa, bilanciano questo sforzo.

Spiegazione nostra. Falso: il lato libero con le tasche per le stecche è la balumina. La base è il lato basso della randa, quello che corre lungo il boma.

Spiegazione nostra. Falso: il dacron, un tessuto di poliestere, è il materiale più diffuso per le vele da crociera. È robusto, dura a lungo e costa relativamente poco.

Spiegazione nostra. Vero: la landa è il punto di forza in coperta o sullo scafo a cui si fissano sartie e stralli, di solito con un arridatore. Scarica sullo scafo lo sforzo che arriva dall'albero.

Spiegazione nostra. Falso: l'avvolgifiocco non è una galloccia. È il sistema con un tamburo alla base dello strallo che avvolge la vela di prua intorno allo strallo stesso, per ridurla o chiuderla senza ammainarla.

Spiegazione nostra. Vero: la ralinga è il cavo cucito lungo l'inferitura, il lato della randa che sta contro l'albero. Scorre nella canaletta dell'albero e tiene la vela attaccata quando la issi.

Spiegazione nostra. Vero: l'avvolgifiocco ha un tamburo alla base dello strallo che avvolge la vela di prua intorno allo strallo stesso. Così la riduci o la chiudi dal pozzetto, senza andare a prua ad ammainarla.

Spiegazione nostra. Falso: l'albero si mette a punto con le manovre fisse, sartie e stralli, regolandone la tensione con gli arridatori. Le manovre correnti, come drizze e scotte, servono soprattutto a regolare le vele.

Spiegazione nostra. Falso: armo frazionato non riguarda lo scafo ma l'attrezzatura. Vuol dire che lo strallo di prua non arriva in testa d'albero ma si attacca più in basso.

Spiegazione nostra. Falso: la galloccia serve a dare volta alle cime, per esempio ormeggi e drizze, avvolgendole a otto sulle sue due corna. Le draglie sono i cavi di protezione tesi lungo la coperta tra i candelieri.

Spiegazione nostra. Falso: self-tailing non vuol dire elettrico. Indica un winch con una ganascia in cima al tamburo che trattiene la cima mentre giri, così puoi cazzare da solo. Di solito si gira con la maniglia, come gli altri winch.

Spiegazione nostra. Falso: il grillo non riduce lo sforzo. È un anello metallico a forma di U, chiuso da un perno, che serve a collegare tra loro cavi, vele e ferramenta.

Spiegazione nostra. Falso: la vela principale è la randa. Lo spinnaker è una grande vela di prua a forma di pallone che si usa nelle andature portanti, dal lasco alla poppa, non di bolina.

Spiegazione nostra. Vero: con crocette acquartierate verso poppa e paterazzo, sono già sartie e paterazzo a tenere l'albero. Le volanti danno un sostegno in più, ma non sono indispensabili: l'albero sta in piedi anche senza.

Spiegazione nostra. Falso: i lazy jack non sono una drizza di emergenza. Sono sagole tese tra albero e boma che, quando ammaini, raccolgono la randa sul boma e non la fanno cadere in coperta.

Spiegazione nostra. Vero: stralli e sartie sono manovre fisse perché il loro compito è sostenere l'albero, non manovrare le vele. Si regolano con gli arridatori quando metti a punto l'albero.

Spiegazione nostra. Falso: il paterazzo è una manovra fissa, il cavo che tiene l'albero da poppa, e serve anche a regolarne la flessione. Il vang è il sistema che tiene giù il boma e si regola con il suo paranco.

Spiegazione nostra. Vero: le crocette, bracci fissati di lato sull'albero, spingono in fuori le sartie e ne aumentano l'angolo. Così le sartie lavorano meglio in tensione e sorreggono l'albero di lato.

Spiegazione nostra. Falso: la base della randa si fissa al boma, non al tangone. Il tangone è l'asta che tiene aperto lo spinnaker, o il genoa, sul lato opposto al boma.

Spiegazione nostra. Vero: il ketch ha due alberi, quello di maestra a prua e quello di mezzana, più piccolo, a poppa. Nel ketch la mezzana sta davanti all'asse del timone, nello yawl dietro.

Spiegazione nostra. Falso: stralli e sartie sono manovre fisse, perché sostengono l'albero. Le manovre correnti sono quelle che muovi per regolare le vele, come drizze e scotte.

Spiegazione nostra. Vero: lo stopper è il bloccante a leva che strozza una drizza o un'altra cima, di solito davanti al winch. Chiuso tiene la cima e lascia il winch libero per altre manovre.

Spiegazione nostra. Falso: drizze e scotte sono manovre correnti, perché servono a issare e regolare le vele. Le manovre fisse sono stralli e sartie, che sostengono l'albero.

Spiegazione nostra. Vero: il gennaker è una vela di prua grande e leggera, asimmetrica, con la mura fissata a prua. Rende al meglio tra il traverso e il lasco: il quesito indica 60°-120° dal vento.

Spiegazione nostra. Falso: l'avvolgiranda arrotola la randa, di solito dentro l'albero o dentro il boma, e la vela resta lì avvolta. Così la riduci o la chiudi senza toglierla: non serve a riporla in un gavone.

Spiegazione nostra. Vero: a lungo andare i raggi ultravioletti del sole rovinano le fibre del tessuto, che diventa fragile e si strappa più facilmente. Per questo, quando non le usi, le vele si coprono o si mettono al riparo.

Spiegazione nostra. Vero: la randa è la vela più importante, inferita sull'albero e fissata in basso al boma, quindi a poppavia dell'albero. Di solito ha forma triangolare.

Spiegazione nostra. Vero: in figura un paranco grande 4:1 ha la cima tirata da un paranco piccolo 2:1. I due rapporti si moltiplicano: 4 per 2 fa 8:1. Così lo sforzo è molto ridotto e regoli la randa con grande precisione.

Spiegazione nostra. Vero: avvolgendo molto il genoa, la parte che resta aperta diventa più grassa e perde la sua forma. Spinge male e stringe poco il vento: con vento forte conviene una vela di prua più piccola.