Scheda 20

Spiegazione nostra. Vero: le strisce pedonali sono disegnate sulla carreggiata: lì i veicoli passano, ma i pedoni che attraversano hanno la precedenza.

Spiegazione nostra. Vero: il segnale avvisa che più avanti i binari del tram attraversano o occupano la strada, senza semaforo. Rallenta per vedere il tram in tempo.

Spiegazione nostra. Vero: il divieto scatta solo oltre 10 metri. Un autotreno lungo esattamente 10 metri può passare.

Spiegazione nostra. Vero: è lo stesso segnale del limite minimo, barrato da una fascia rossa: l'obbligo finisce qui.

Spiegazione nostra. Vero: il tratto largo è la tua strada, il tratto stretto a destra è una strada secondaria che si innesta da quel lato.

Spiegazione nostra. Vero: finita la precedenza, al primo incrocio puoi trovare un segnale che ti obbliga a darla, ad esempio lo STOP.

Spiegazione nostra. Falso: chi arriva di fronte ha dalla sua parte la striscia continua, quindi non può oltrepassarle. Ognuno guarda la striscia più vicina a sé.

Spiegazione nostra. Vero: chi è già nell'incrocio non si blocca in mezzo: lo libera e, se serve, si ferma subito dopo, lasciando la strada sgombra.

Spiegazione nostra. Falso: sul ramo di sinistra del primo incrocio c'è il SENSO VIETATO, quindi lì non puoi svoltare a sinistra.

Spiegazione nostra. Vero: le punte rivolte verso l'esterno, a destra e a sinistra, mostrano le due sole direzioni che puoi prendere.

Spiegazione nostra. Vero: il pannello con lo sgombraneve e il cristallo di neve avvisa che sulla strada lavorano macchine sgombraneve.

Spiegazione nostra. Vero: sulla neve le ruote fanno poca presa e lo spazio di frenatura si allunga molto. Devi andare piano.

Spiegazione nostra. Vero: prima percorri dei metri mentre reagisci, poi altri mentre freni. La somma dei due è lo spazio totale di arresto.

Spiegazione nostra. Falso: quante marce ha il cambio non conta per fermarti. Conta la velocità a cui vai, non come ci sei arrivato.

Spiegazione nostra. Vero: la freccia deve restare accesa per tutta la durata di ogni manovra, inversione compresa, e si spegne quando la manovra è finita.

Spiegazione nostra. Vero: fuori dai centri abitati la sosta è vietata sugli incroci e nelle loro vicinanze, perché toglie visibilità a chi arriva veloce.

Spiegazione nostra. Falso: V passa prima di H, che lo ha alla sua destra, e quindi anche prima di C. V passa per terzo.

Spiegazione nostra. Falso: le quattro frecce servono a segnalare un pericolo, come un ingombro o un rallentamento improvviso. Non si usano per dire che la strada è libera.

Spiegazione nostra. Vero: se il tuo veicolo nasconde un segnale, gli altri non possono vederlo e rispettarlo. Per questo lì non puoi nemmeno fermarti.

Spiegazione nostra. Vero: i ciclisti sono utenti deboli: in caso di urto sono loro a farsi male. Rallenta e tieni una distanza laterale adeguata.

Spiegazione nostra. Vero: il veicolo con il suo carico deve restare nelle dimensioni massime previste, per passare in sicurezza sotto ponti, in galleria e accanto agli altri veicoli.

Spiegazione nostra. Vero: quando la visibilità è scarsa le luci servono anche di giorno, sia per vedere la strada sia, soprattutto, per farti vedere dagli altri.

Spiegazione nostra. Vero: senza cintura, nell'urto colpisci volante, cruscotto o parabrezza. La cintura ti tiene fermo al tuo posto.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'solo': la A1 si consegue direttamente a 16 anni, senza avere prima la AM.

Spiegazione nostra. Vero: il personale e i vigili del fuoco conoscono la situazione e sanno qual è la via più sicura. Segui le loro istruzioni.

Spiegazione nostra. Vero: un pasto pesante rende la digestione lunga e fa venire sonno. Prima di metterti alla guida è meglio mangiare leggero.

Spiegazione nostra. Vero: ognuno aiuta secondo ciò che sa fare: chiamare i soccorsi, proteggere il ferito, tamponare una ferita.

Spiegazione nostra. Vero: la legge stabilisce importi minimi per i danni alle persone e alle cose, sotto i quali il contratto non si può fare.

Spiegazione nostra. Falso: togliere la parte finale della marmitta aumenta il rumore. Il silenziatore va tenuto integro e non va alterato.

Spiegazione nostra. Falso: il liquido refrigerante raffredda il motore e non c'entra con i freni. Con freni squilibrati il veicolo tira da un lato e i pneumatici si consumano male.