Scheda 5

Spiegazione nostra. Vero: se prevedi le mosse degli altri, ad esempio un pedone che attraversa o un'auto che svolta, hai più tempo per reagire.

Spiegazione nostra. Falso. Attenzione a 'solo': i pannelli si mettono prima di ogni passaggio a livello, con barriere o senza.

Spiegazione nostra. Vero. Attenzione a 'qualsiasi': qui è corretto, perché il segnale vale per tutti i motocicli, piccoli o grandi.

Spiegazione nostra. Vero: è posto prima del punto in cui inizia l'obbligo, cioè prima dell'incrocio dove dovrai girare a sinistra.

Spiegazione nostra. Falso: 150 metri prima si mettono i segnali di pericolo. Lo STOP si trova all'incrocio, il più vicino possibile alla striscia dove devi fermarti.

Spiegazione nostra. Vero: si trova su strade a doppio senso, prima di una strettoia così stretta che i veicoli possono passare solo una fila alla volta.

Spiegazione nostra. Vero: il dosso artificiale è un rallentatore: se lo prendi veloce senti un forte sobbalzo, quindi ti costringe a ridurre la velocità.

Spiegazione nostra. Vero. Attenzione a 'solo': qui è corretto, perché con il giallo devi fermarti e passi soltanto se sei così vicino da non poterti fermare in sicurezza.

Spiegazione nostra. Falso: la croce rossa indica che il letto è quello di un ospedale. Il segnale indica la direzione dell'ingresso.

Spiegazione nostra. Vero: i delineatori fanno parte dei segnali complementari, che aiutano a capire il tracciato della strada e a vedere gli ostacoli.

Spiegazione nostra. Falso: è il contrario, il DIVIETO DI TRANSITO vale proprio per gli autoarticolati. Per farli passare servirebbe la parola 'eccetto' sopra il simbolo.

Spiegazione nostra. Falso: i motocicli hanno i limiti generali delle autovetture e non portano questi dischi.

Spiegazione nostra. Falso: manca lo spazio percorso nel tempo di reazione, prima di iniziare a frenare. Lo spazio totale è la somma delle due parti.

Spiegazione nostra. Vero: è la definizione. Mentre vedi il pericolo, decidi e sposti il piede sul freno, il veicolo continua ad andare alla stessa velocità.

Spiegazione nostra. Falso: anche su una strada a senso unico circoli sulla parte destra della carreggiata. In curva non devi spostarti verso il margine sinistro.

Spiegazione nostra. Falso: immettersi da una strada laterale è una manovra normale. Basta segnalarla, dare la precedenza e farla senza creare pericolo o intralcio.

Spiegazione nostra. Vero: alla destra di P c'è L, ma P svolta a destra girando stretto e non incrocia la sua strada.

Spiegazione nostra. Falso: per rientrare metti la freccia a destra. Il clacson non serve a segnalare il rientro e va usato solo per evitare un pericolo.

Spiegazione nostra. Falso: il divieto vale sia sulle frecce di preselezione sia lungo tutte le corsie di canalizzazione, per la sosta e anche per la fermata.

Spiegazione nostra. Falso: trasportare o trainare cose che strisciano sul terreno è vietato, anche se in parte poggiano su ruote.

Spiegazione nostra. Falso: sul parabrezza e sui vetri laterali anteriori le pellicole adesive sono vietate, anche se si possono togliere.

Spiegazione nostra. Vero: davanti i catadiottri sono bianchi, come le luci anteriori. Dietro invece sono rossi.

Spiegazione nostra. Falso: l'airbag non sostituisce la cintura, la completa. Senza cintura l'airbag può anche ferirti, e la cintura resta comunque obbligatoria.

Spiegazione nostra. Vero: i dati della targa devono poter essere letti in ogni momento, per identificare il veicolo.

Spiegazione nostra. Falso: la spia rossa dell'olio accesa segnala un problema di lubrificazione. Devi fermarti appena puoi farlo in sicurezza e spegnere il motore.

Spiegazione nostra. Falso: una grande perdita di sangue è una delle cause più frequenti dello shock.

Spiegazione nostra. Vero: un intervento sbagliato, come muovere un ferito con lesioni alla schiena, può causare danni gravi. Fai solo ciò che sai fare.

Spiegazione nostra. Falso: lo stress rende nervosi e riduce l'attenzione, quindi aumenta il rischio di errori.

Spiegazione nostra. Vero. Attenzione a 'soltanto': qui è corretto, perché il climatizzatore fa consumare più carburante e quindi va acceso solo quando serve davvero.

Spiegazione nostra. Vero: in curva il veicolo oscilla e si inclina troppo, e le ruote perdono contatto con l'asfalto. La traiettoria diventa incerta.