Scheda 7

Spiegazione nostra. Il timone dà il massimo effetto di governo tra 30 e 40 gradi circa. Oltre, la pala fa da freno più che da timone, e l'unità rallenta senza accostare meglio.

Spiegazione nostra. Senza riserva, 30 litri a 20 litri/h durano 1,5 ore, cioè 90 minuti. Ma il carburante deve coprire il consumo più il 30%: il tempo utile è 90 diviso 1,3, circa 69 minuti. La velocità non serve, perché qui l'autonomia è in tempo.

Spiegazione nostra. I due flap di solito si regolano in modo indipendente: oltre all'assetto della prua correggi lo sbandamento, per esempio con vento al traverso o pesi su un lato. Usati bene non compromettono l'equilibrio, lo migliorano.

Spiegazione nostra. La chiamata di sicurezza, per avvisi come un ostacolo alla navigazione o il maltempo, è preceduta da SECURITE' ripetuto tre volte. MAYDAY è per il soccorso, PAN PAN per l'urgenza.

Spiegazione nostra. Alzare il flap sinistro e abbassare il destro sono comandi che agiscono sull'assetto trasversale, non sulla prua. L'elenco ministeriale associa entrambi i comandi all'inclinazione dello scafo verso il lato dritto.

Spiegazione nostra. Il polipropilene è leggero e galleggia: per questo si usa per le sagole galleggianti di salvataggio. Però resiste poco al sole e allo sfregamento, quindi non va bene per le cime di ormeggio né per le manovre a vela.

Spiegazione nostra. Il vento arriva da destra, dal lato della bitta B, e spinge la poppa verso sinistra. Molli per prima la cima sottovento, sulla bitta A, e tieni per ultima quella sopravento, sulla bitta B, che trattiene la poppa finché parti.

Spiegazione nostra. Lo scandaglio elettronico si chiama ecoscandaglio: manda un impulso sonoro verso il fondo e dal tempo dell'eco ricava la profondità. Il solcometro invece misura la velocità.

Spiegazione nostra. Di notte, oltre ai segnali previsti, l'unità impegnata in attività subacquee mostra una luce gialla lampeggiante visibile a 360° da almeno 300 metri. Il giallo è il colore che di notte segnala i subacquei.

Spiegazione nostra. Il miraglio con due coni uniti per le punte e i colori giallo, nero, giallo indicano un cardinale Ovest. 'Sc.(9) 15s 5M' significa scintillii a gruppi di 9 ogni 15 secondi, con portata nominale di 5 miglia.

Spiegazione nostra. 'Fl.(5) Y.20s3M' significa lampi gialli in gruppi di 5, periodo di 20 secondi e portata nominale di 3 miglia. La portata scritta sulle carte è quella nominale.

Spiegazione nostra. Il tempo tende a peggiorare quando i cirri si addensano fino a diventare cirrostrati, la pressione scende in fretta e il vento è già sostenuto dal mattino presto. Sono i segni di una perturbazione in arrivo.

Spiegazione nostra. La pressione atmosferica si misura in hectopascal (hPa), multiplo del pascal, l'unità internazionale; un hectopascal equivale a un millibar. Il newton misura una forza, non una pressione.

Spiegazione nostra. La lossodromia è la rotta che taglia tutti i meridiani con lo stesso angolo: sulla carta di Mercatore la tracci come una linea retta. L'arco di circolo massimo, più breve ma con angoli diversi, è invece l'ortodromia.

Spiegazione nostra. Lontano da ferri e campi magnetici esterni non c'è deviazione, quindi la bussola punta al Nord magnetico. Il Nord bussola si distingue dal Nord magnetico solo dove c'è deviazione, come a bordo, e per il Nord vero dovresti correggere la declinazione.

Spiegazione nostra. La ristampa è una nuova tiratura, cioè una nuova stampa, dell'edizione in vigore. Non ha modifiche importanti, salvo quelle già diffuse con gli Avvisi ai Naviganti. Per questo non annulla l'edizione in vigore, come fa invece una nuova edizione.

Spiegazione nostra. La longitudine si conta dal meridiano di Greenwich, che vale 0°: un punto con longitudine 0° si trova quindi proprio su quel meridiano. Sull'equatore è invece la latitudine a valere 0°.

Spiegazione nostra. A 16 anni puoi comandare e condurre natanti a motore, a vela con motore ausiliario e motovelieri, se per quella navigazione non serve la patente. Per la patente entro 12 miglia o senza limiti devi aver compiuto 18 anni.

Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 39

Spiegazione nostra. Nella zona B, la riserva generale, la navigazione a remi e a vela è di solito consentita, perché non inquina e fa poco rumore. Le immersioni non sono vietate in assoluto e l'accesso non è chiuso a tutte le unità.

Spiegazione nostra. Per la legge la potenza del motore è la potenza massima di esercizio, quella della dichiarazione di potenza: su questa si misura il limite di 30 kW per la patente. La potenza fiscale non conta, e i limiti sono nel Codice della nautica.

Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 28