Scheda 13

Spiegazione nostra. La carena a V profonda taglia l'onda e sbatte meno, quindi regge meglio il mare molto formato. La carena piatta plana bene ma soffre l'onda, e la dislocante non è fatta per planare.

Spiegazione nostra. Consumo: 7 ore per 27 litri/h fa 189 litri, ma senza riserva. Con il 30% in più, 189 per 1,3 fa 245,7, cioè circa 246 litri.

Spiegazione nostra. Il DSC, chiamata selettiva digitale, invia in automatico un segnale digitale di soccorso, urgenza o sicurezza con l'identità dell'unità; per il soccorso basta un tasto. Lo ricevono le navi vicine, le stazioni costiere e i Centri di coordinamento del soccorso.

Spiegazione nostra. Il soccorso marittimo comprende tutte le attività per cercare e salvare le persone in pericolo in mare. Rimorchiare una barca in avaria, se a bordo nessuno è in pericolo, non è soccorso alla vita umana.

Spiegazione nostra. Con l'alta marea il livello dell'acqua sale e può sollevare lo scafo dal fondale. Imbarcare pesi sul punto d'incaglio, invece, lo spinge ancora più giù.

Spiegazione nostra. In marcia indietro l'elica destrorsa porta la poppa a sinistra. Se arrivi con la banchina a sinistra, presentando il mascone di sinistra, la marcia indietro ferma l'abbrivio e intanto avvicina la poppa: la barca si mette parallela alla banchina.

Spiegazione nostra. Superare i limiti di velocità negli specchi d'acqua portuali costa una sanzione amministrativa da 414 euro a 2.066 euro. La stessa sanzione vale vicino a spiagge, campi boe, corridoi di lancio e unità alla fonda, e comporta anche la sospensione della patente nautica.

Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 53

Spiegazione nostra. Il diamante è la parte più bassa dell'ancora, al centro, dove si uniscono le marre. Lì si lega la grippia, che serve a recuperare l'ancora se si incattiva.

Spiegazione nostra. Un'unità è afforcata quando ha dato fondo a due ancore con i calumi aperti di circa 45 gradi. Così la barca gira in uno spazio più piccolo che con una sola ancora alla ruota.

Spiegazione nostra. Prima di una curva a gomito non vedi chi arriva dall'altra parte, quindi emetti 1 suono prolungato e ascolti se un'altra unità risponde. Rallentare e basta non avvisa nessuno.

Spiegazione nostra. Il cardinale Ovest ha come miraglio due coni sovrapposti uniti per le punte. Coni uniti per le basi indicano invece l'Est, punte in basso il Sud.

Spiegazione nostra. Nel fronte freddo l'aria fredda si infila sotto quella calda e la solleva in fretta: si formano cumulonembi, con rovesci, temporali e vento forte. Le piogge leggere sono tipiche del fronte caldo.

Spiegazione nostra. Da Nord-Est spira il Grecale, nel I quadrante. Il Levante viene da Est e il Ponente da Ovest.

Spiegazione nostra. La velocità propria, o propulsiva, è quella data soltanto dall'elica. Vento e corrente non ne fanno parte: aggiungendoli si ottiene la velocità effettiva.

Spiegazione nostra. Nella carta di Mercatore la distanza tra i paralleli cresce man mano che la latitudine aumenta, così la carta conserva gli angoli. Per questo un primo di latitudine appare sempre più lungo verso i poli: la scala delle latitudini aumenta con la latitudine.

Spiegazione nostra. Il rilevamento polare parte dalla prora, dove vale 000°, e cresce in senso orario fino a 360°, come la rosa ma con lo zero sull'asse della barca. Non è limitato a un settore da 090° a 270°.

Spiegazione nostra. Il traverso è la direzione perpendicolare all'asse longitudinale della barca, e il rilevamento polare si conta proprio da quell'asse: 90 gradi polari vuol dire al traverso, sempre. Rotta, prora e velocità non cambiano questa corrispondenza.

Spiegazione nostra. Al timone può stare anche chi non ha la patente, se a bordo c'è un'altra persona abilitata per quella navigazione che si assume la responsabilità del comando e della condotta. Chi comanda non deve tenere sempre il timone, e non serve una delega scritta.

Fonte: DM 146/2008, art. 24-quater

Spiegazione nostra. Il Codice della nautica si applica alla navigazione da diporto fatta per svago, cioè con fini lusori, e anche a quella con fini commerciali, come locazione e noleggio. La piccola pesca non è diporto.

Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 1

Spiegazione nostra. Usare un'unità da diporto senza rispettare una legge o un regolamento sulla sicurezza della navigazione è un illecito amministrativo, punito con una sanzione in denaro. Tentare un salvataggio senza grave rischio è un dovere, e non cooperare a un soccorso ordinato dall'autorità è un reato.

Fonte: D.Lgs. 171/2005, art. 53